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天津地铁六号线实现全线轨通

  2017-06-23  

    2017年6月21日18时30分,随着最后一节轨排与已铺好轨道合龙,标志着由中铁三局线桥公司承建的天津地铁6号线实现全线轨通,为6号线的开通试运营奠定了坚实基础。
    天津地铁6号线二期工程起于水上公园东路站,止于梅林路站,共计14座车站,全部为地下线,线路全长约为30.821公里,其中由于洞庭路站、解放南路站和梅林路站紧邻全运村,梅林路站设5个出口,与全运会相通。6号线全线轨通,为全运会的召开提供有利的交通保障。

    项目部自2015年7月份进场,12月4号完成天津地铁6号线合同段内一期22公里的铺轨施工,2017年2月份开始合同段内二期施工。天津地铁6号线是天津市域内唯一一条呈麻花状、叠交隧道线路,其主要目的为6号线开通后实现与五号线更好连接,其次实现旅客乘车便捷式同台换乘,这样的设计,加大了对铺轨施工的要求,由于上下层隧道间隔2米多,噪音振动大,垂直洞深30米,轨料吊装、材料运输、混泥土的垂直输送带来了极大困难,施工期间,项目部根据现场实际情况,建立了材料中转站,实现一站多点式输送,全线采取“跳跃性”和见缝插针式作业。同时,为有效降低列车运行时的震动和噪音,最大程度提高列车运行时的稳定性和乘客乘车时的舒适性,首次大面积采用了预制式钢弹簧浮置板道床,利用扣件减振、减振垫等措施。

    作为天津市域内地铁修建中首次采取全线散铺式作业项目,由于实施多点多作业面的施工,隧道内使用汽油发电机发电照明和作业用电,安全风险系数大,安保措施要求高,为此项目部多次组织员工学习安全事故案例,并在作业隧道内配备CO报警器,氧气袋等安全防护措施,邀请天津海河医院医护人员至现场进行应急演练,确保现场施工安全,为圆满实现节点目标奠定了良好的基础。

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