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济青高铁箱梁架设任务圆满完成

  2017-07-24  

    7月21日11时18分,山东省邹平县境内,随着鞭炮燃响、礼花升空,装扮一新的TLJ900型架桥机将一孔900吨箱梁稳稳地架在济青高铁跨032县道特大桥最后两个墩台上,标志着线桥公司济青高铁823孔箱梁架设任务圆满完成。邹平县委书记皮台田、县长邹继刚,济青公司董事长、党委书记姜长兴,集团公司副总经理常乃超等领导莅临现场。

    济青高铁是中国第一条由地方控股并投资建设的高速铁路,线路自济南东客站引出,经邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,正线全长307.9公里,建成后将构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。线桥公司在此承担30.9公里范围内2座特大桥和1座大桥共823孔预制箱梁的架设任务。自2016年5月30日首架以来,参建队伍克服了高压线改迁影响架梁进度、单侧运距最远达22公里、跨032县道特大桥21‰大坡道架梁,尤其是石油管道改迁影响工期45天等诸多不利因素,强化过程控制,动态调整施组,严格落实责任,确保履行承诺到位。

    在后架段青岛方向增加一套运架设备,在先架段济南方向中心点增设一套450吨提梁机作为“两运一架”方案箱梁倒运站,石油管道改迁完成恢复架梁后五大提运架设备全部两班作业,大大提高了架梁进度。2017年1月3日,架桥机提前10天高位通过国内最大跨度的144米系杆拱,不仅缩短了架桥机穿越系杆拱的时间,而且改变了常规的系杆拱桥前后需用现浇梁的设计方案,减少了建设成本;2月17日,创造了“一提两运两架”日架8孔的公司历史最好成绩;3月21日,提前9天完成青岛方向架梁。

    参建队伍不仅创造了国内首次架桥机高位通过系杆拱,创造了公司首次在运梁通道上增设提梁机、首次在龙门吊轮轨设备上除正常设置三级防溜装置外又增设防撞缓冲装置、首次使用手机APP进行工序卡控的新业绩,而且创造了公司箱梁架设史上单场架梁数量最多、用时最短的“济青速度”。项目部在集团公司每月进行的综合考评中始终名列前茅,并多次受到建设单位的表彰嘉奖。

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